圖為運載船裝載24套2000米級海外超深水吸力錨起航運往巴西梅羅油田。 海油工程供圖

記者昨日（7月13日）從駐津央企海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱海油工程）獲悉，由該公司承建的24套2000米級海外超深水吸力錨托福離港，將控制于巨匠巨型鹽下超深水油田——巴西梅羅油田二期名目，標記著我國超深水海洋裝備制造才智贏得海外主流商場認同。

何為吸力錨？記者了解到，它是海洋工程的要津裝備，如大型吸盤緊緊吸附在海泥中，罷了海洋設施高效固定，被譽為深刻海動力開墾的“定海神針”，可正常控制于深水油氣田、海優勢電等領域。

這次托福的吸力錨控制于梅羅油田，這亦然巴西第三大油田，位于巴西東南部海域桑托斯鹽下盆地，梅羅油田二期名目水深在1800米至2100米之間。海油工程致密沿路24套吸力錨的加工謀劃、材料采購、樹立、測試和裝船責任，結構總重約2674噸。

梅羅油田二期名目吸力錨直徑為8米，最大樹立單體高達21米，壁厚僅為25毫米，是典型的薄壁大直徑筒體結構。對此，名目團隊通過工夫攻關，翻新秉承“旋轉筒體再吊裝”等總裝決策，在國內草創超深水吸力錨臥式接長、立式總裝調試樹立工藝，大范疇控制三維掃描測量、有限元模擬測試等先進工夫，同期自主研發“米字撐握工裝”等施工裝備，處分了超大直徑尺寸精度阻抑、超薄壁厚變形阻抑等諸多工夫珍愛，質料及格率卓絕99.9%，達行業先進水平。

頻年來，海油工程強化深水油氣裝備要津中樞工夫攻關開yun體育網，到手建成巨匠首座十萬噸級半潛式分娩儲油平臺“深海一號”動力站、亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”等一批國內深水油氣裝備，況且對外托福一批海外深水油氣裝備，在海外深水油氣裝備商場擦亮了“中國制造”柬帖，為鼓勵海洋動力高水平對外和諧作出了積極孝順。（記者 王睿）

發布于：北京市